Lyžiny vyrobeny z materiálu XSILITE - materiál s vysokým obsahem silikonu, částic titanu a karbonu

Skořepina Carbon Fiber Reinforced - jednosměrná High Modulus karbonová vlákna zajišťují svým
tvarem a rozložením nízkou váhu.

Technologie Carbon FX je spojení poznatků z praxe a mnoholetého vývoje spolu s výjimečnou zručností.

Tlumení Biofoam

- biodynamická struktura, která následuje pohyby pánve v průběhu šlapání, garantuje pohodlí, redukuje hmotnost, snižuje odpor a dodává ideální oporu. Systém "uzavřených buněk" zajišťuje voděodpudivost této výplně

Povrchová úprava MICROFEEL + Silicone

- prodyšný a oděru odolný potah, lehčí a také méně
deformovatelný než tradiční materiály. Proti-prokluzový efekt s jedinečným přichycením na sedle. Biokompatibilní materiál nedráždí a není alergický

Rozměry 278x136 mm
Váha 190 gramů

- výše informace o modelu sedla, které jsem si po kladné zkušenosti ze silničního kola připevnil i na sedlovku horského kola GT Zaskar 29 Carbon Team. Rozdíl oproti silniční verzi je v silikonových proužcích z boku sedla, které mají sedlo více ochránit při jeho zatěžování. Model Mantra jsem si nakonfiguroval Dima selektorem, který si každý zájemce o sedla značky Selle San Marco najde na webu http://www.sedlasanmarco.cz/san-marco/dima- selector. Selektorem mi byla nabídnuta užší ze dvou nabízených šířek sedel. Tuto možnost značka nabízí u většiny modelů a jejich řad.

- na sedle Mantra jsem najel cca 2.000 km, z toho téměř tisícovku závodně (tři 24 hodinovky kat. dvojic, jeden 4 etapový závod). Závody rozhodně nepatřily svým profilem a povrchem do kategorie klání typu Kola pro život a podobných rychlopaleb. Spíše při nich bylo sedlo zatěžováno nejen vahou jezdce, ale i dobou na něm strávenou, povětrnostními vlivy, změnami teplot, ale i pády (etapový
závod Trilogy)

- aby jezdec využil kvalit jím vybraného sedla, je zásadní jeho správné nastavení polohy (předozadně, výškově, horizontálně). Existují placené, jistě počítačově přesné postupy renomovaných značek, jak nastavit svůj posed. Proti těmto technologiím nic, ale zatím mne „můj“ postup a zejména vnímání vlastního těla nezradil. Oproti silničnímu kolu, má jízda na horském kole svá specifika. Častější změny poloh na sedle, intenzit šlapání, nárazy způsobené terénem, nárazy způsobené pády atd. Mantra mile překvapila při závodním nasazení, zejména na dlouhých distancích. A jak už jsem zmínil výše, i při pádech. Zvláště jeden nepříjemný, po pískovcové skále, povrch sedla ustál bez šrámů. Poměrně tenká vrstva sedací části oproti skořepině může leckomu dělat problém. V kategorii dvojic na 24 hodinových závodech je nepříjemné po vystřídání opět nasednout a vjet do terénu, aniž byste svoji sedací partii necítili víc, než předcházející střídání. U San Marca s tímto nebyl problém. K jeho pružnosti a tím spojenému příjemnějšímu snášení zvyšující se bolesti přispěl i karbonový rám a bezdušová kola na mém Zaskaru, vč. velmi kvalitní vložky kraťasů ALÉ (https://www.bs-bike.eu/450-ale). Po dvou tisícovkách kilometrů nezaznamenaly povrch sedla, ani jeho titanové lyžiny známky poškození, otlačení, zkrabacení. O svojí sedací partii to tak úplně říci nemohu. Jednalo se spíše o klasické otlaky, či oděrky, způsobené nečistotami smíšenými s potem, nebo dešťovou vodou v průběhu dlouhotrvající jízdy / závodu. Cyklista, který má pravidelným ježděním „vysezený“ zadek, s tímto sedlem nebude mít problém. V opačném případě – nedoporučuji. Málo vyježděným cyklistům bych spíše doporučil polstrovanější, ale stále sportovní model (např. https://www.bs-bike.eu/sedla- na-kolo/2340-cyklisticke-sedlo- selle-san- marco-squadra- dynamic-open.html).

- sedlo Selle San Marco Mantra Racing Protek je tedy dle mého soudu určeno primárně jezdcům směřujícím svoje ježdění k sportovnímu a závodnímu nasazení. Jezdcům, které horské kolo baví, rádi si dají pořádně do těla, nevadí jim být štíhlí, vyježdění, s „puchýřem“ na zadku od soustavného bikování.