Vzhledem k možnosti, vypůjčit si testovací model silničního kola Merida Ride 3000, jsme vyhověli zájemci (níže zákazník) o víkendové svezení se. Samo sebou jsem využil této možnosti také, než bude kolečko sbaleno do krabice a odesláno zpět do Merida Czech s.r.o. Několik jezdců, jezdeckých stylů, priorit, několik rozdílných názorů. V závorkách vedle mých postřehů i ty zákazníkovy.
Karbonový rám s označením CF2, vnitřně vedené bowdeny, post-mount uchycení kotoučové brzdy - velikost 56 je na moji symetrickou, 183 cm měřící postavu.
Přesto jsem si připadal lehce posunutý dozadu s posedem jako na chooperu. Může za to geometrie kola, zejména délka hlavové trubky a „stovky“ podložek pod pro mě příliš dlouhým představcem (opravitelný detail - představec vyměním, podložky vyhodím, krk vidlice zaříznu). Kolu jsem dal cca 60 km za pěkného počasí, i večer, po rozličném povrchu, včetně šotoliny a „kvalitních“ brněnských silnic. Na kostkách a rozbitém asfaltu rám příjemně pohlcoval nárazy i přesto, že byly pláště nahuštěny na maximum (pro 73 kg váhy zbytečné, ale jede). Do zad i rukou šly pro mě příjemné vibrace. /zákazník - sedlovka tvrdá, komfort minimální, geometrie pro jeho výšku nad 190 cm ucházející/
Vidlice Race carbon disc 15 mě překvapila masivností provedení, za což může kotoučová brzda a pevná osa, která by nebyla špatná i na klasikách ráfkových brzd. /stejný názor/
Kola Alexrims comp disc jsou jedním z komponentů, který dostává cenu kola na hranici padesáti tisíc korun. Zdála se mi v bočním směru tuhá a v zatáčkách překvapivě rychlá. 25 mm plášť Maxxis Dolomites je stručně řečeno perfektní! /kola - těžká, pláště - stejný názor/
Řazení, smyk a přehazovačka jsou mixem Shimana Tiagra a 105. Opět výběr komponent snižující cenu modelové řady Ride Disc. Přehazovačka šlapala bezchybně, smyk měl problém s třetí polohou, řadicí páky spolehlivost, jen……. Na nerovném povrchu výrazně vibrovaly, s čímž byl spojen nepříjemný průvodní zvuk. /neseděla řada Tiagra, vibrování páček - stejný názor /
Brzdy, mechanické kotoučové, jsou zastoupeny modelem Mira disc od značky Tektro s kotouči o průměru 160 mm. Při jízdě na mě nepůsobili nijak rušivě, účinek je určitě jedovatější než u ráfkové klasiky. Je to o zvyku, ale oproti MTB kolu jde silnic s radostí rychle do smyku. Pro mladý driftery super. V užití brzd na silničních kolech jsem zarytý konzervativec. Prostě se mi na nich kotoučovky nelíbí a postrádám smysl je mít. /super, paráda/
Sedlo, jakožto původce všeho sexuálně nepříjemného, je z provenience Meridy a mile mě překvapilo. Padlo zadnici ihned, nikde netlačilo, bohužel díky geometrii, představci (?) jsem seděl více v jeho přední polovině. Ale i tak nebyl problém. Nezaškodilo by otestnout sedlo Merida Race 5 na delším tréninku /pocit tvrdosti/.